Startup EV Canoo telah terkena dua tuntutan hukum baru dari pemasok terkait dengan drivetrain yang menggerakkan kendaraan listriknya, hanya beberapa minggu setelah perusahaan tersebut memulai reorganisasi besar-besaran yang mencakup kepergian chief technology officer-nya.
Canoo juga telah berpisah dengan direktur senior teknik kendaraan canggih Christoph Kuttner, yang merupakan salah satu pendiri terakhir dari tim beranggotakan sembilan orang yang menciptakan startup tersebut pada akhir tahun 2017, demikian yang diketahui oleh TechCrunch.
Kuttner adalah salah satu dari sembilan pendiri yang memisahkan diri dari Faraday Future pada akhir tahun 2017 untuk memulai Evelozcity, inkarnasi asli Canoo. Para pendiri tersebut terus-menerus menjauh dari perusahaan sebelum, selama, dan setelah transisi dari perusahaan rintisan swasta menjadi perusahaan publik pada akhir tahun 2020 ketika perusahaan tersebut bergabung dengan perusahaan akuisisi bertujuan khusus.
Kuttner dan Canoo tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Tuntutan hukum pemasok, yang keduanya diajukan pada bulan September ke Pengadilan Sirkuit Oakland County di Michigan, terjadi pada saat Canoo pindah dari kantor pusat aslinya di California dan semakin fokus pada operasinya di Texas dan Oklahoma, dan sambil mendekati pelanggan potensial di Inggris dan Timur Tengah. Mereka melakukan semua ini dengan anggaran yang ketat. Perusahaan melaporkan total uang tunai lebih dari $19 juta, di mana $4,5 juta di antaranya tidak dibatasi, pada 30 Juni 2024.
Dua perusahaan yang menggugat Canoo adalah Jing-Jin Electric North America dan Dana Limited. Canoo telah menunjuk Jing-Jin, atau JJE, untuk merancang dan membuat motor listrik untuk kendaraan startup EV tersebut. JJE mengklaim Canoo gagal membayar motor dan berhutang lebih dari $1,4 juta pada Agustus 2023. Pemasok menuduh Canoo tidak membantah uang yang terutang dan kemudian “mengikat JJE selama berbulan-bulan — berulang kali berjanji untuk membayar JJE, menyalahkan keterlambatannya pada masalah dan faktor yang sama sekali tidak terkait dengan JJE.”
Pada bulan November 2023, berdasarkan pengaduan, JJE dan Canoo mengadakan rencana pembayaran kembali untuk memperbaiki keadaan. JJE mengatakan Canoo melakukan tiga pembayaran pertama, total $851,013, dan pembayaran tambahan sebesar $120,649.23. Namun JJE mengatakan pembayarannya segera dihentikan, meskipun Canoo masih berhutang $446,692.77. JJE menangguhkan semua pekerjaan untuk Canoo pada Juni 2024 dan mengatakan startup EV tersebut berhenti merespons.
Dana Limited, sementara itu, mengatakan pihaknya menandatangani perjanjian dengan Canoo pada Februari 2022 untuk bersama-sama merancang dan mengembangkan perakitan penggerak untuk kendaraan Canoo. Dana Limited mengatakan bahwa sebagai bagian dari perjanjian, Canoo diharuskan memberi kompensasi kepada pemasok atas segala biaya yang timbul jika produksi kendaraan startup EV tersebut tertunda lebih dari tiga bulan.
“Produksi dan pengerjaan Canoo berdasarkan Perjanjian tertunda secara signifikan,” tulis Dana Limited dalam pengaduannya. Pemasok tersebut sekarang menuduh Canoo gagal melakukan dua pembayaran pemulihan biaya sebesar $4,3 juta meskipun telah mengirimkan “beberapa pemberitahuan” kepada startup EV tersebut hingga akhir tahun 2023 dan hingga tahun 2024.