Regulator federal telah membuka jalur bagi pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik untuk berbagi wilayah udara AS dengan pesawat dan helikopter – sebuah kemenangan bagi industri yang sedang berkembang dan keputusan tepat waktu bagi perusahaan rintisan seperti Joby Aviation dan Archer Aviation yang diperkirakan akan meluncurkan jaringan taksi udara secara komersial pada tahun 2017. 2025.
Administrasi Penerbangan Federal pada hari Selasa menerbitkan keputusan akhir yang sangat dinantikan mengenai integrasi kendaraan “angkat bertenaga”, sebuah kategori yang dihidupkan kembali oleh FAA dua tahun lalu untuk mengakomodasi eVTOL dan kategori yang menggambarkan pesawat yang dapat lepas landas dan mendarat seperti helikopter tetapi kemudian bertransisi. untuk meneruskan penerbangan seperti pesawat terbang.
“Pesawat angkat bertenaga adalah kategori pesawat baru pertama dalam hampir 80 tahun dan aturan bersejarah ini akan membuka jalan untuk mengakomodasi operasi Advanced Air Mobility (AAM) skala luas di masa depan,” kata Administrator FAA Mike Whitaker dalam sebuah pernyataan. Whitaker mengumumkan aturan tersebut selama Konvensi & Pameran Penerbangan Bisnis NBAA di Las Vegas.
Keputusan tersebut juga berisi pedoman untuk pelatihan pilot dan memperjelas aturan pengoperasian. Misalnya, selain sertifikasi pilot bertenaga angkat jenis baru, keputusan tersebut mencakup perluasan kemampuan bagi operator untuk melatih dan mengkualifikasi pilot menggunakan perangkat pelatihan simulasi penerbangan.
Aturan pengoperasiannya dirancang khusus untuk kendaraan angkat bertenaga dan, dengan demikian, memberikan fleksibilitas eVTOL untuk beralih antara aturan helikopter dan pesawat sesuai kebutuhan.
Joby, Archer, Beta Technologies, dan Wisk Aero — yang membuat pesawat untuk jaringan taksi udara perkotaan, pertahanan, kargo, dan logistik medis — telah bekerja sama dengan FAA sejak tahun 2022 untuk mengembangkan seperangkat aturan baru untuk pelatihan, operasi, dan pemeliharaan.
“[The ruling] sejalan dengan semua harapan yang telah kami rancang,” Greg Bowles, kepala urusan pemerintahan di Joby Aviation, mengatakan kepada TechCrunch. “Jadi cara kami merancang sistem operasi, kokpit yang kami rancang, cara kami merancang cadangan energi, semuanya selaras dengan aturan FAA.”
Bowles juga mencatat bahwa Joby akan dapat memulai operasi komersial setelah menerima sertifikasi jenisnya dari FAA, yang berarti desain pesawat rintisan tersebut dan komponen pesawat utama lainnya memenuhi standar keselamatan dan kelaikan udara yang disyaratkan. Joby berada di tahap keempat dari lima tahap sertifikasi tipe, dan baru-baru ini menerima suntikan modal sebesar $500 juta dari Toyota untuk membantunya mencapai garis finis.