Sepeda listrik Pedego Cargo dipasarkan sebagai kendaraan yang kuat dan sporty yang ditujukan untuk orang tua yang membawa anak-anak berkeliling kota dan siapa saja yang perlu membawa perlengkapan berat.
Saya menghabiskan musim panas untuk menguji e-bike kargo ini untuk mengetahui apakah sepeda ini memenuhi misi tersebut. Pendapat saya: Sepeda ini bergaya dan dapat menampung banyak kargo dalam berbagai bentuk dan rupa. Namun, beberapa masalah teknis, serta bobotnya, mungkin membuat sebagian orang (termasuk saya) berpikir ulang untuk mengeluarkan uang $4.000. Meski demikian, garansi lima tahun Pedego dengan perlindungan antipencurian opsional mungkin sepadan dengan harganya.
Pedego, perusahaan yang berkantor pusat di California, telah ada sejak 2009, sehingga pelanggan dapat memperoleh manfaat dari jaringan yang kuat yang terdiri dari lebih dari 200 toko di seluruh negeri. Hal ini mungkin sangat berharga bagi pendatang baru di bidang e-bike yang ingin mencoba sebelum membeli atau menginginkan jaringan layanan yang andal — masalah yang dihadapi oleh perusahaan rintisan, seperti perusahaan modal ventura VanMoof, dengan mengejar model penjualan langsung ke konsumen dengan suku cadang yang dibuat khusus.
Mur dan baut
Harganya antara $3.995 hingga $4.295, yang menempatkannya di kisaran harga menengah-atas dari spektrum harga sepeda kargo. Sepeda yang saya uji memiliki baterai 48V 14Ah, yang menaikkan harganya menjadi $4.295 (meskipun saat ini sedang diobral seharga $4.195). Namun, pengendara juga dapat memilih baterai 48V 9Ah dengan harga yang lebih murah. Terlepas dari ukuran baterainya, pelanggan mungkin memperhatikan bahwa baterai tersebut dapat diselipkan dengan baik ke rangka sepeda, dan dapat dilepas untuk diisi dayanya di dalam.
Sepeda listrik kargo Pedego memiliki motor hub belakang 750W dan torsi maksimum 85 Nm. Sepeda ini dilengkapi dengan opsi pedal gas dan pedal-assist, yang merupakan kombinasi ideal. Saya sebenarnya tidak melihat banyak perbedaan antara level pedal-assist, tetapi cukup mudah untuk berpindah di antara keduanya. Meskipun pedal gasnya kuat, sering kali tidak langsung aktif jika saya berada di tanjakan atau ada penumpang di belakang.
Layar LCD berwarna memiliki cukup cahaya sekitar sehingga saya dapat melihat odometer dan informasi lainnya di layar pada hari yang cerah, dan memiliki port pengisian daya USB-C yang praktis. Stang memiliki lampu depan yang terpasang dengan lampu jauh dan dekat, serta lampu berjalan. Di bagian belakang terdapat lampu belakang yang terang dengan lampu rem aktif dan lampu berjalan.
Sepeda listrik kargo Pedego: apa yang aku sukai
Ada banyak hal yang disukai dari e-bike Cargo dari Pedego, dan itu dimulai dari pengaturan yang tidak ada. Pedego mengirimi saya sepeda yang sudah terbentuk sempurna dalam kotak raksasa. Meskipun membongkar semua kemasan itu merupakan pelajaran tentang kesabaran dan kegigihan, itu lebih baik daripada memasang sepeda sendiri.
Saya juga menyukai tampilan sepeda Pedego Cargo. Sedikit sentuhan kayu — dalam bentuk pijakan kaki yang dapat dilipat dan keranjang depan tambahan — sangat membantu memberikan kesan vintage pada rangka paduan aluminium yang tampak biasa saja. Banyak orang menghentikan saya di jalan untuk bertanya tentang sepeda itu, bahkan seorang pejalan kaki menyebutnya “seksi.” Saya mengendarai model hitam, tetapi sepeda itu juga tersedia dalam warna putih.
Sepeda Pedego Cargo dilengkapi dengan jok di bagian belakang untuk pengendara tambahan, lengkap dengan sandaran punggung dan stang untuk berpegangan. Jok tersebut dapat diganti dengan sejumlah aksesori Pedego. Anda dapat memasang hingga dua jok anak atau rak belakang yang diperpanjang untuk mengamankan keranjang, tas hewan peliharaan, dan tas berinsulasi.
Sepeda ini dapat membawa beban total 400 pon, menurut lembar spesifikasi perusahaan. Dan saya menguji batas berat itu sebaik mungkin, dengan duduk di belakang sementara pasangan dan teman-teman saya mengendarainya. Dan dengan ban gemuk 20 x 4 inci, sepeda Pedego Cargo juga melaju kencang di medan off-road, kalau-kalau Anda bertanya-tanya.
Dan cepat sekali. Sepeda ini memiliki kecepatan tertinggi 28 mil per jam, yang berarti saya mampu memenangkan perlombaan melawan rekan saya yang mengendarai RadRunner 2 buatan Rad Power.
Sepeda Kargo juga dilengkapi dengan kompartemen penyimpanan tahan air berkapasitas 11,5 liter yang terletak tepat di bawah sadel pengendara dan dapat diakses dari atas atau samping.
Dua pilihan standar – satu di samping dan satu di tengah dengan kaki ganda – memudahkan parkir.
Pedego Sepeda listrik kargo: apa yang tidak aku sukai
Sepeda ini panjang, 79,2 inci, sehingga sulit disimpan dan dikendalikan. Sepeda ini juga berat, 106 pon tanpa perlengkapan penumpang atau kargo terpasang. Saya harus mengangkat sepeda ke atas satu anak tangga setiap kali saya ingin mengendarainya, dan merasa latihan itu sedikit menantang dan merepotkan. Terutama ketika sepeda itu terjatuh sekali dan saya kesulitan untuk mengangkatnya kembali. Sepeda ini hanya cocok untuk seseorang dengan tempat penyimpanan khusus di permukaan tanah, seperti garasi, atau sama sekali tidak memiliki masalah punggung bawah. Tidak mungkin ada orang yang mau mengangkatnya ke atas bahkan satu anak tangga.
Meski sepeda itu sangat kokoh untuk dikendarai sendirian, ketika saya menggendong keponakan saya yang berusia 12 tahun di belakang, setangnya menjadi sedikit goyang – yang mana hal tersebut BUKAN hal yang Anda inginkan ketika seorang anak yang Anda sayangi berpegangan erat di belakang Anda.
Sepeda ini juga memiliki lampu sein, tetapi bagi saya lampu itu tidak berguna, bahkan bisa jadi halangan. Lampu itu mengeluarkan bunyi bip yang mengerikan saat dinyalakan, jadi saya harus segera berhenti menggunakannya karena merasa sangat terganggu. Dan melihat lampu yang agak redup dari belakang, sebenarnya tidak jelas bagi pengguna jalan lain bahwa Anda sedang menggunakan lampu sein. Saya lebih suka bel atau klakson, tetapi itu tidak termasuk dalam e-bike Pedego Cargo standar.
Sepeda listrik yang dikirim Pedego kepada saya juga remnya berderit, dan itu bukan hal yang ingin Anda perbaiki setelah membuka sepeda baru.
Terakhir, dan mungkin yang paling penting, sepeda kargo terus mati saat saya sedang bersepeda. Masalahnya bukan pada daya baterai, karena saya terus mengisi dayanya. Saya bertanya kepada Pedego tentang hal ini, dan mereka mengatakan masalahnya mungkin kabel yang longgar dan menyarankan agar saya mengencangkan semuanya.
Ini bisa saja menjadi sebuah anomali, dan dengan garansi serta banyaknya toko fisik untuk membawa sepeda, menangani masalah seperti itu tampak lebih mudah diatasi dibandingkan dengan merek lain.